本文摘要：BSPI本报告期(2019年12月18日至2019年12月24日)，环渤海动力煤价格指数报收于551元/吨，环比下跌1元/吨。

BSPI本报告期(2019年12月18日至2019年12月24日)，环渤海动力煤价格指数报收于551元/吨，环比下跌1元/吨。从环渤海六个港口交易价格的收集计算结果看，本报告期，下行的规格五品有8个，涨幅皆为5元/吨;其余16个规格五品价格全部持平。分析指出：煤炭市场供需实时弱化，供应膨胀推展煤价超越均衡，港口成交价探涨，本期环渤海动力煤价格指数小幅下行：一、年前供应较慢膨胀，产地煤价经常出现下跌苗头近期根本性煤矿事故时有发生，安全性专项整治趋严，已完成年度生产任务的矿方主动减产，部分矿区相继公布年假投产公告，开工率显著下降，在产矿下调末煤售价，到港综合发运成本增加。

二、龙骨港--二港--电厂，煤炭去库环环相扣铁路发运积极性佳，集港铁路运量维持在偏低水平，年前贸易户加快销售回款，中下游环节成交价较难，中转港口本期正处于入不敷出的净调至状态，环渤海秦唐沧煤炭库存向上暴跌2000万吨，沿江港口库存也显著上升。此外，沿海六大集团主要电厂存煤降到1600万吨以下，连环去库筹划市场积极情绪。综合来看短期市场呈现出较慢下行走势，但一月份下游煤耗将逐步弱化，进口煤补足完全恢复后，行情仍偏于乐观，容许了煤价下行的节奏与空间。

航运市场沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场公布的海运煤炭运价指数(OCFI)表明，本报告期(2019年12月18日至2019年12月24日)，国内海上煤炭运价指数持续上行。2019年12月24日运价指数收于909.69点，与12月17日比起，上行104.22点，跌幅为10.28%。

明确到部分主要船型和航线，2019年12月24日与2019年12月17日比起，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均值运价上行5.7元/吨至41.5元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价上行4.4元/吨至34.2元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价报36.1元/吨，环比上行4.4元/吨。

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